连日来,马钢交材上下奋勇争先氛围浓厚,各条产线稳产、高产,效率、质量稳步提升。其中,9月份RQQ机组精加工车轮8100吨,创今年最好水平;车轴半精加工线、车轴精加工线加工量双双创造新纪录,车轴加工合格率提升1.64个百分点;月度轮对喷漆数量1010套,将最高月产纪录提升了1.5倍。
今年以来,由于出口市场受疫情影响而缩减,以及原材料成本的大幅上涨,马钢交材盈利空间持续受到挤压,生产经营压力也越来越大。下半年,马钢交材奋勇争先提效率,夯实基础管理,强化精益运行,坚持技术引领,积极克服不利的市场形势,不断取得生产突破。“我们坚持对标找差,针对自身不足制定提升对策,通过协调优化组产、为不饱和产线设定班产量要求等一系列举措,推动精益运行水平和生产效率提上来,成本降下去。”该公司制造部部长张磊如是说。
在技术攻关方面,马钢交材长期的坚持和努力也迎来回报。轮对产品的喷漆一直是马钢交材的棘手难题,客户指定的进口油漆工艺要求高,容易受空气湿度、工件表面洁净度等诸多因素影响,导致局部附着力不足。“轮对喷漆厚度要求较为严格,有时客户还会要求轮对内外喷不同的油漆,这让我们的喷漆一次合格率一直波动较大。”张磊介绍,“8月份开始,我们对这一难题发起攻坚。”该公司成立攻关组驻扎现场,由设备部门重新设计安装清洗设备,对即将喷漆的轮对进行清洗,确保表面洁净度;技术部门同步优化工艺,对车轮车轴分别喷漆之后再进行压装。多重举措下,轮对喷漆合格率有了大幅度提升,避免了产品在“瓶颈”工序上的积压,生产交货变得更加顺畅。轮对月度喷漆数量的大幅提升,也为马钢交材完成年度任务提供了强有力的支撑。
在马钢奋勇争先氛围的影响激励下,马钢交材各工序、各岗位之间纷纷“比学赶帮超”。车轴的精加工精度要求很高,配合尺寸多、表面粗糙度要求严,有些复杂形状的特殊要求,在加工线上不能完全满足。该公司相关工序职工便积极采用离线设备或手工进行打磨,并主动加班加点,确保任务按时完成。“精加工二区今年以来表现非常优异,持续保持加工类废品为零的纪录。在高产的同时,一检返工率也远低于年度目标,这是非常难得的。”马钢交材车轮车轴厂副厂长王志刚表示,“大家生产热情高涨,始终保持设备高效运转。特别是RQQ生产线做到了交班不停机,程序优化更是按秒计算,真正做到了分秒必争。”
人人助力、个个争先,促进马钢交材基础管理扎实提升,各项举措落地落实。以9月份获得马钢“奋勇争先奖”为新起点,该公司上下正以持续奋进的姿态,向夺取全年各项目标奋力冲刺。
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