近日，由酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司主导修订的GB/T3273—2014《汽车大梁用热轧钢板和钢带》国家标准通过了专家审定，标准水平达到国际先进水平，已上报全国钢标委批准发布。

据了解，集团公司充分发挥自身在汽车大梁钢研发方面具有的技术优势，于2012年12月下旬，首次主持修订《汽车大梁用热轧钢板和钢带》国家标准。在此过程中，集团公司主要研发人员负责搜集国内外相关标准和技术资料，策划汽车轻量化专用钢生产技术方案，并组织生产；陕汽集团公司关键技术人员根据汽车轻量化大梁用钢的使用要求，提出检验项目，并出具检验结果。酒钢研发人员结合前期市场调查及陕汽提供的检验结果，初步形成国家标准征求意见稿，经广泛征求各大钢厂及用户意见后，再次形成国家标准送审稿，经有关专家审定后，最终形成《汽车大梁用热轧钢板和钢带》国家标准报批稿。

《汽车大梁用热轧钢板和钢带》国家标准报批稿与现行GB/T3273—2005国家标准相比，在采用国内外先进标准、满足用户需求、产品系列化、与国家标准体系协调一致的原则下，新修订的国家标准更科学、合理、先进、实用，主要表现在以下几个方面：一是牌号规格更齐全，与汽车轻量化发展趋势相一致，增补600L、650L、700L、750L、800L五个牌号，新版标准增至十个牌号，能更好地满足用户技术发展潜在使用要求；二是增加汽车大梁用热轧酸洗钢带的相关要求；三是汽车大梁用钢加工使用特点，调整了牌号的化学成分，尤其是降低了汽车轻量化大梁用钢的碳、磷、硫含量及铌、钒、钛总含量要求；四是参考国际先进标准，增添了3mm以下厚度的延伸率及其判定要求；同时，综合考虑国内钢厂实际情况，调整了其余理化性能指标的判定要求。

国家标准修订酒钢工作组成员、碳钢薄板厂技术质量科产品开发责工王云平介绍说，通过主持修订《汽车大梁用热轧钢板和钢带》国家标准，一方面酒钢首次被载入修订国家标准的史册，提高了酒钢集团公司在冶金行业的知名度，对酒钢集团公司转型跨越发展起到了积极的促进作用；另一方面酒钢掌握了汽车轻量化专用钢技术质量方面的话语权，为集团公司汽车轻量化专用钢进入汽车制造领域带来了新的契机，同时为集团公司创造了新的经济增长点。

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