作为福田汽车致力于新能源领域的排头兵，福田智蓝新能源宣布，追加投入180亿元，并发布了新的“五年规划”——到2025年，其目标实现新能源商用车销量20万辆，市场占有率达30%，销售收入150亿元，成为中国新能源商用车第一品牌。

那么，福田汽车发展这一新战略的信心何在？他们的目标又将如何实现？

新战略发布 2025年目标销量20万辆

对于推出这一“五年规划”，在发布会现场，北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇表示：“面对环境的变化，我们的战略也要发生相应的转变。福田新能源汽车业务经过十多年的发展，在技术储备、产品开发、市场运营等方面积累了丰富的经验，福田智蓝新能源2025战略是顺势而生。”

据了解，福田的新能源化起步很早，2003年就率先开展新能源商用车业务，在公交、市政环卫等领域开展试点运营。同时，福田汽车长期致力于“三电”核心技术的自主研发，获得电动汽车相关专利千余项。前不久，欧辉氢燃料电池客车技术获得了有着“中国汽车诺贝尔奖”之称的2019年“中国汽车工业科技进步奖一等奖”。

在2025新战略中，未来，福田智蓝新能源将以纯电动物流车为主要业务，定位城市配送和末端物流，聚焦轻卡、VAN、小型物流车，计划到2025年实现销量20万辆。其中，卡车目标17.2万辆，VAN系列2.2万辆、大客车5600辆，皮卡1000辆。

张夕勇表示：“福田智蓝新能源2025战略将从硬件投入到软性管理全面提升业务能力，通过明确技术路线、市场定位、产品规划等方面，确保战略有效实施，夯实福田汽车新能源发展优势。”

此外，车辆电动化不仅仅是纯电代替燃油就可以了，智能化也要进行同步更新。在福田汽车党委书记、总经理巩月琼看来，电动汽车更深远的意义在于信息化、网络化、智能化的融合叠加，这样才能降低新能源车辆的成本，从而驱动新能源产业的健康、可持续地发展。

加投180亿元 2025占有率有望达30%

发展新能源汽车是我国“十三五规划”的国策，尤其是在物流商用车领域。而福田汽车此次新战略的发布，看到的正是这一点。

据福田智蓝新能源2025战略总体规划显示，今后，在国内市场，福田将以满足城市物流用车为核心，以机场、港口等特定区域应用场景为补充；将聚焦一线城市和新能源推广领先城市，致力于价值客户、平台公司等，分阶段、有节奏地推进。其中，在城市物流市场，以轻卡、VAN为主体满足城市配送需求；即将开发的小型物流车是福田的蓝海业务，未来满足末端物流产品升级需求。未来，福田汽车将立足国内市场，逐步拓展国际市场。

在市场推进策略上，福田汽车将分三步发展。

2020-2021年是市场突破期，聚焦轻卡、VAN、大中客优势产品，计划销售4万辆，总市场占有率18%；2022-2023年进入快速扩张期，计划销售13万辆，总市占率达到28%；2024-2025年则为全面提升期，销量达到20万辆，总占有率达到30%。

在产品技术路线方面，福田汽车的新战略坚持纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池技术三线并举战略。纯电动车型适用于短途运输，针对城市配送和末端物流的轻、微型商用车主推纯电技术路线，突破充、换电一体技术，满足市内运营场景的全工况需求；插电式混合动力更适于长距离行驶；氢燃料电池技术作为大马力柴油机的替代能源，应用于重卡、客车，侧重示范运营，在副氢产区推广，满足特定场景、固定路线的物流和客运需求。

据透露，为完成这一战略目标，福田汽车将在研发与测试环节投入资金60亿元，在产业链及营销服务体系上投入120亿元；同时，构建起以福田汽车研究总院为核心的创新协作平台，推进整体战略的落地。

结语

新能源行业竞争不断加剧，为了将先发优势真正转化成为领先优势，走出一条新能源商用车产业的全新发展之路，福田汽车正在不断奔跑,加快研发力度和推动技术创新。福田智蓝新能源2025战略目标能否实现，让我们拭目以待。

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