9日，奇瑞汽车股份有限公司发布公告，公司拟发行18亿元3年期中期票据，其募集说明书对公司钢铁等原材料采购情况进行了介绍。

据介绍，乘用车的主要原材料包括钢铁、内饰件、铜、橡胶件等，合计占整车成本的比例大约为70%以上，其中钢铁约占40%以上，橡胶约占20%以上。

（1）公司致力于提升整体价值链的竞争能力，注重与供应商建立长期稳定的合作关系，目前形成了较为完善的、专业化的自主配套和供应链管理体系，轿车、商务车、微车等车型均已形成独立的零部件供货体系。目前生产所需的关键零部件主要由公司全资或参控股的70余家子公司供应，其中发动机基本实现全部自给。

（2）公司采购部门负责动力总成、电控系统、灯具及其他零部件的对外采购。目前公司共有签约供应商840余家，主要分布在安徽、江苏、浙江、上海等地，距离公司生产基地较近，有利于产品采购和节省运输成本。公司自收到供应商货物日3个月内支付供应商货款，其中货款的55%以银行承兑汇票方式结算，45%以现金汇款方式结算。

（3）公司形成了比较完善的自主配套体系，掌握了一批关键零部件的核心技术，为打破跨国公司对关键零部件和关键技术的垄断，发行人积极培育关键零部件、关键材料的自主创新体系，通过积极引进海内外已经掌握核心技术的一流公司组成合资公司，先后投资参股和控股了一批关键零部件企业有60多家，产品包括空调、底盘件、天窗、线束、制动系统、ABS、ESP、发动机电子控制系统、铝合金铸件等，这些产品填补了国内空白，这些关键零部件的开发、生产，结束了跨国公司的技术垄断，大幅度降低了整车制造和开发成本，缩短开发周期，为发展自主品牌汽车奠定了基础。

（4）通过与原材料供应商和配套件供应商签订长期合作协议，获取其优先供应及享受优惠供应价格。发行人主要零部件供应商为：芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司、芜湖永达科技有限公司、联合汽车电子有限公司、芜湖伯特利汽车安全系统有限公司、佳通轮胎(中国)投资有限公司；主要原材料供应商为：芜湖威仕科材料技术有限公司、马钢（芜湖）加工配售有限公司、马钢（芜湖）材料技术有限公司、湖北汇通工贸集团有限公司、上海宝钢钢材贸易有限公司。2011年度和2012年一季度公司前五大原材料采购商如下：

（5）建立多层次的供应体系及供应商选拔考核机制，激励其不断降低成本，提升质量，保证供应的稳定性；目前发行人的外协件供应商有1,000多家，坚持“货比三家，质优价廉”的原则，从项目建设之初，便制定项目的招投标制度，推行阳光工程，在零部件的配套上，采取AB制供货原则。在工程建设和设备采购上，成立了由技术、法律、财务、审计及采购部门主要负责人为常设成员的招投标小组，所有零部件配套都实行公开招标，采购成本低于国内其它中级轿车5%—10%，有的甚至达到20%。

（6）通过加强发动机、变速箱等核心部件的自制能力，降低对外部供应商的依赖程度；采用新型替代材料，深入研究节能、环保、安全型产品的开发应用。

（关键词：奇瑞 汽车 钢铁）