日前，煤炭巨头中煤能源、中国神华先后发布11月份经营数据。数据显示，在两家巨头频繁大幅涨价的11月，其煤炭销量的确增长显著，而在此前，两家企业被质疑有意控制发运量以抬升价格。
分析人士向《每日经济新闻》记者表示，目前来看，尚无数据可以证明两家企业在有意控制发运量，近期需求回升导致有限的铁路运力被大煤炭企业占有，中小企业“货发不过去”。
神华、中煤上月销量环比大增
中国神华11月份的经营数据显示，当月煤炭销售量达4930万吨，同比增长17.9%，环比增长5.56%；产量2680万吨，同比增长10.7%，但是与10月份产量环比减少了1.83%。
值得注意的是，神华集团11月的销量仅次于9月份的5120万吨，达到年内月度第二高值。上述经营数据显示，今年前11月，神华煤炭销售量已经达到4.623亿吨，同比增长12.1%，煤炭行业分析师曾浩预计，神华2013年的销量将超过5亿吨，约占全国煤炭销售总量的1/8。
中煤能源11月份产销量同比也迎来了增长，但幅度不大。11月份该公司煤炭销售量为1507万吨，同比增长1.6%，环比增加5.53%；11月份，商品煤产量为997万吨，同比下降2.4%，环比下降3.76%。
据悉，环渤海动力煤价格指数延续快速上涨势头，从2013年10月30日的537元/吨，到11月份最后一期指数(2013年11月27日)为576元/吨，涨幅达到近40元/吨。
与此同时，神华、中煤等巨头频繁大幅涨价已经成为当月业内关注的热点。有观点称，此为大煤企在煤电谈判前有意拉高价格，为新一年度煤电谈判增加筹码；另有市场声音认为，大煤企在有意控制发运量来拉升价格。
行业分析师曾浩向《每日经济新闻》记者表示，“神华和中煤集团的销量环比来看都是上升的，说明没有存在减少发运量来操纵市场的行为。”
“没有数据能证明他们(大煤企)的到港量是少的。”煤炭行业分析师蒲晓花亦向记者表示，从其整理的秦皇岛港铁路调入量来看，11月份调入量远高于8~10月份。
优先发运权助力销量大增
虽然目前没有数据可以说明几个大煤炭企业在11月份有意控制港口的发运量，不过《每日经济新闻》记者从业内获悉的消息称，最近一段时间煤价飙升，中小煤企并未从中获益，原因在于“拿不到运力”，而在港口发运量增多的亦多为大煤企。
“近期的需求大增导致铁路运力被国有大集团占用了，他们有优先权，中小企业的货发不过去。”曾浩向《每日经济新闻》记者透露。
业内人士向记者坦承，煤炭运力目前是制约中小煤炭企业扩大销量的关键因素。而中国神华在11月份销量大增，亦与其有比较优越的铁路运输配套关系紧密。
作为我国至关重要的煤炭运输通道，大秦铁路11月份的煤炭运输量也有了较大增长，达到3828.2万吨，较10月份增加289.9万吨，增幅达8.1%；1~11月，大秦铁路共运输煤炭40605.4万吨，同比增长1954.8万吨，增幅5.1%。
蒲晓花告诉记者，在煤价开始上扬时刻，“谁有运力谁就更有优势。”另外，11月份中小型煤炭企业受铁路运力制约的原因或于某些煤炭发出地的铁路局人事调整有关，“其次就是有些企业目前已经完成了年度运力任务，开始有意缩减发运量。
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