三月份，沿海煤市由旺转淡，煤炭交易量减少，但港口运输依然繁忙，长协煤成为拉运主力。秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口加强与矿路航电等各方的联系和沟通，加快卸车，增加场存，提高生产效率，全力满足下游用煤需求。三月份，沿海煤炭市场处于供需平衡态势，煤炭价格继续下降。环渤海港口煤炭调进、调出基本保持平衡。预计三月份，环渤海港口合计发运煤炭将达到5500万吨，环比上个月略有增加。
在国家宏观调控部门综合政策和有力协调下，三月份，煤炭市场供应和铁路运输有了明显保证，环渤海港口煤炭调入量大幅增加，主要运煤港口存煤略有增加。由于春节期间，电厂大量补库;而节后民用电负荷下降，消耗减少，电厂场存大幅提升，沿海煤炭市场观望氛围浓厚。随着下游工业企业的陆续开工复产，电厂日耗逐步上升，沿海六大电厂日耗回升至65-68万吨左右，但较节前日耗80万吨有较大差距，电厂无大规模补库行为，沿海煤炭运输较为平淡。
三月份，天气转暖，电力需求减弱，长协煤成为拉运重点，煤炭成交量不断下降，市场煤价下行压力加大。尽管大秦线检修在即，但在保供政策显效，电厂日耗下滑、港口库存回升、进口煤强势补充，沿海煤炭市场转淡，市场煤价继续下跌。
四月份，利用用煤淡季，用电负荷偏低之时，沿海电厂将对所辖机组进行例行检修，对北方港口存煤保持刚性采购，动力煤市场继续保持平淡，预计沿海煤炭市场并不紧张。电厂无大规模补库需求，市场下行的趋势难以改变。大秦线检修开始后，铁路运量将有所下降，港口调入量减少。但那时，下游电厂需求也不高，派船数量也在低位，环渤海港口将继续面临供需双弱走势。
煤企复产，供给将得到释放，铁路运力继续增加，发运量保持高位水平。尽管下游工业企业复工复产，工业用电保持一定水平，但民用电负荷下降较多。今年二季度，总体煤炭消耗不如用煤旺季，沿海煤炭市场保持供需双低态势。
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