AP&T正与罗福斯技术公司(Raufoss Technology)、海德鲁铝业公司(Hydro Aluminium)以及挪威科技工业研究院(SINTEF)合作共同开发新的铝成形方法。这种方法相较于今日将大幅减少乘用车车身重量，进而降低油耗并减少对环境的影响。
AP&T首席技术官Christian Koroschetz博士认为这种新方法具备相当大的潜力。
他表示：“这个合作项目的目标是用铝热成形替代目前使用钢或压铸铝制造的底盘件来大幅度降低重量。该项目计算显示这种新方法可使得汽车底盘重量减少一半。”
为了实现这个目标，就需要高成本效益的生产流程来确保生产出来的车身件符合性能要求，特别是强度和稳定性绝不可以被破坏。项目团队成员计划在4年之内完成测试生产线的部署，并在此之前完成材料、成形技术、生产流程等各方面的开发。
此外，AP&T也将分享模具和生产流程设计等方面的知识，并负责提供一条用于生产测试件的完整生产线。目前，作为合作项目启动的一部分，来自挪威科技工业研究院的一名冶金专家已在AP&T位于瑞典Ulricehamn的研发生产基地工作。
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