北京时间6月14日凌晨消息，尼加拉瓜议会周四批准一项法案，授权位于香港的中资财团香港－尼加拉瓜发展投资公司修建预计造价400亿美元，连接大西洋和太平洋的运河，这也是该国试图通过实现一个近两百年的梦想，来振兴这个受到贫穷问题困扰的南美国家的最新尝试。
周四获得批准的这个50年特许经营权有望通过促进就业和经济增长来推动尼加拉瓜摆脱经济困境。不过考虑到从1825年尼加拉瓜政府首次颁布类似政府合约以来的无数次尝试，市场还是普遍怀疑这次的项目也将不了了之。
尼加拉瓜总统丹尼尔-奥尔特加（Daniel Ortega）的国策私人助理保罗-奥奎斯特（Paul Oquist）指出，“尼加拉瓜的整个历史都围绕这一点发展。这个项目将帮助国家摆脱贫困和不发达。”
按照四个不同的路线选择，尼加拉瓜运河的最大长度可能是286公里（178英里），还将包括两个深水港，两个自由贸易区，一条石油管线，一条铁路和一个国际机场。有批评意见称，这个项目只是一个怪物。对法案投下反对票的反对党议员埃利斯-奥努涅斯（Eliseo Nunez）强调，“他们把这条运河当作解决国家所有弊病的灵丹妙药。丹尼尔-奥尔特加总统只是在贩卖希望。”
有专家指出，中美洲其实并不需要另一条运河，并怀疑这个项目最后能否完成。尼加拉瓜运河将会面对巴拿马运河的直接挑战，后者目前正在进行一个50亿美元的扩建项目，以便运河能通过更大的船只，还将包括直达美国的跨洲公路和铁路运输线路。
通过法案获得特许运营权的是香港尼加拉瓜运河开发投资公司，这间公司由来自北京的40岁企业家王靖完全控制。法案在上周提交尼加拉瓜议会讨论，奥尔特加总统领导的桑定党是议会的多数党派。
王靖在接受访问时表示，项目是对“尼加拉瓜人民100多年梦想”的回应。他表示，自己坚信世界需要一个相比巴拿马运河更宽更深的大洋间运河。
1902年在选择大洋间运河的地点时，巴拿马运河项目的支持者向美国参议员们送上了显示尼加拉瓜摩摩通博火山喷出浓烟场景的邮票，被吓坏的参议员们最终选择在巴拿马开凿这条运河。
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