2012年，运输部紧紧围绕既定的运输目标，从严抓基础管理做起，周密计划安排，精心组织运输，协调解决各种困难，圆满完成了原燃料卸车、产品外发和冶金保产等各项铁路运输任务。全年铁路运输总量达到3756万吨，同比增长8.3%，刷新了铁路运输历史记录。
2012年，运输部通过加强培训，不断提高职工操作技能，增强保产意识，严把运输过程控制，实行日计划保周计划、周计划保月计划的生产组织方式，严抓现场基础管理工作，设备维修人员和操作人员严格设备隐患点检修复，保证了检修质量，有效控制了设备故障的发生，为完成2012年各项运输保产任务奠定了坚实基础。
与此同时，运输部全体干部职工以保产为核心，持续完善运输管理，不断提高安全运营水平；以创先争优活动、主题教育活动为载体平台，着力破解制约铁路运输发展的各种“瓶颈”和突出问题，在保增长、提指标、降费用等多方面进步明显，为促进集团公司的发展提供了强有力的进料、产品外发运输保障，呈现出快速高效发展的良好局面。在确保矿石运输方面，该部优化运输生产组织，从做好K车厂内作业入手，记录每列K车作业过程，及时掌握K车动态及铁山机车保障情况，及时与铁路车辆部门联系协调，组织K车按进度进行检修，全力保证K车满轴运行，实现了镜铁山矿和西沟矿运输总量819.9万吨，完成计划的101.4%，超计划完成11.3万吨，超额完成了2012年生产经营运输计划任务。在保产作业方面，该部通过对症下药，从钢渣罐垫底、装车、翻卸到破损罐处理等各个环节抓起，钢渣罐返空率达到90%以上，保证了主线单位的生产顺行。
严控铁路运输成本是运输部保证铁路运输顺行的重要因素。2012年，运输部通过加强内部管理，加大挖潜增效力度，严控费用计划，压缩各项支出，严格生产直耗费用控制，对机车燃油系统进行改造，降低了机车使用燃油标号，缓解了燃油价格变动造成的成本压力，全年累计实现挖潜830.52万元，完成年计划的128.4%。其中，设备保障费计划挖潜599.57万元，实际完成783.27万元，完成率130.6%；全年人均计划创效1178万元，实际完成2070.6万元，完成年计划的175.92%。
此外，面对全长460公里嘉策铁路运输线，运输部克服旧机车故障多、修理难、风沙大等一系列困难，积极探索长、大干线运营、运输组织方式和安全运行模式，全年嘉策线货物运输量达到165.3万吨，同比增加77.3万吨。
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