截至4月24日,塔里木油田哈拉哈塘地面系统完善工程追回因疫情延误的40天工期,高效穿越农田施工段,避开了棉花大面积播种高峰期。
哈拉哈塘油区碳酸盐岩大多是高产井,高效开发,地面配套设施不配伍,导致出现试采拉油安全风险大、运行费用高、管理不便利等实际问题,被誉为“车轮上的油田”。
哈拉哈塘二期工程是今年的重点增效项目,旨在扭转油区地面配套设施不完善现状,10口单井由试采拉运变为集输生产,热普、金跃两个片区由拉水注水井转为管网注水,预计每年可节约成本约2500万元,解决单井伴生气回收难题,实现伴生气“颗粒归仓”。
这项工程原计划2月10日开工,因受新冠肺炎疫情影响,工期延误40多天,于3月18日全面复工开工。工程线路的农田段施工42.7千米,占整个工程段的67.1%,穿越地段多达89处。
面对开工正值春灌后期,农田水位处于回落阶段,大量农田处于泥泞状态,管沟开挖后迅速积水、塌方,存在较大安全风险。工程项目部坚持地面不扰春耕,地下追回工期,紧盯4月15日完成农田施工目标,抢抓棉花播种窗口期,开展对标管理,对照目标赶进度,对比标杆找差距,对比指标抓落实,抓实人员复工、做好过程管理、严格安全施工,对玻璃钢管材质、埋地1.5米深度等环节专人负责跟踪,严格落实风险识别和控制措施,采取属地包保纵向贯穿、专业包保横向支持的方式,将属地包保与专业包保有机结合,层层压实安全责任,确保作业现场风险全面受控和优质高效推进。
目前,工程穿越农田段全部完毕,正进入管线穿越荒地的施工段,预计7月30日具备投运条件,届时可实现热普8~5片区无人值守,结束原油和注水拉运的历史,从节省拉运费和单井伴生气全面回收上“抠”出真金白银。
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