7月2日，本报独家报道了南昌部分汽修厂非法经营甲醇汽油并私自改装的士业务，存在较大安全隐患一事，引起社会关注。29日，省人大常委会组织召开南昌市出租车非法改装燃油装置、私自使用甲醇燃料问题交办会，决定近期将组织多个部门在全市范围内开展打击非法甲醇灌装点的整治活动。
记者了解到，本次整治将采取“疏堵结合”的方式，其中就有包括加快天然气站建设的内容。在一定程度上，因天然气站建设速度缓慢，使得一些已有天然气装置却加不到气的的哥，为了省钱改喝甲醇。
回访：仍有的士喝甲醇
的士喝甲醇缺乏监管，长时间处在政策的黑色地带，存在的安全隐患不容忽视，2日本报报道见报后，引起南昌市委、市政府的高度重视。29日，省人大常委会组织召开交办会，决定组织省安监局、公安厅、能源局等多个部门与南昌市政府联合行动，严打出租车非法改装燃油装置、私自使用甲醇的情况。
30日下午，记者再次来到位于永外正街明达汽车维修有限公司附近的一家废弃的停车场，发现此处的非法灌装点仍然存在，不时有多辆高档的士陆续驶入，来此灌装甲醇汽油。15时05分，一辆车牌号为赣A2X开头的出租车驶进灌装点，开始灌装甲醇。不到1分钟时间，又一辆车牌号为赣A5X开头的出租车来此加油。记者在此观察了10分钟，发现有来自长运出租、国力出租等多家公司的车到此处灌装甲醇。
南昌市安监局：加快气站建设和整治并举
随后，记者来到南昌市安监局了解情况。该局办公室陈主任告诉记者，本报报道后，引起了较大的反响。“目前，市委、市政府统一部署召开会议，正在制定相关政策，南昌市将组成联合整治组，由市长担任组长，市安监局牵头，近期将联合交通、公安、消防、工商等部门，在全市范围内开展打击非法甲醇灌装点的整治行动。”
该局监督一处处长成建春告诉记者，29日省人大召开交办会后，确定由安监局牵头，目前市安监局正在起草相关方案。成处长透露，“这次整治将采取疏堵结合的方法，‘疏’就是通过加强天然气的建设，让的哥用上清洁低廉的天然气能源；‘堵’则是打击非法改装燃油装置、私自使用甲醇燃料的现象。”
此外，记者了解到，7月上旬，省安监局已下发通知，对全省范围内危险化学品生产、经营、储存、使用企业进行大检查。检查时间为7月至9月，将对未取得安全许可证的企业、安全设施存在隐患的企业进行重点排查。目的在于规范秩序，加强管理。
天然气站较少，加剧的士喝甲醇
针对的士加甲醇的情况，出租公司有何想法？记者随后采访了南昌大众、长运出租公司等单位，对于自己公司所属的士喝甲醇的情况，这些公司的相关工作人员均表示不知情。
记者又联系上省西湖出租公司的负责人魏经理。魏经理表示，“对于的士喝甲醇的现象，我们公司是既不反对也不提倡。对于司机来讲，他们要营利，当然希望燃料的成本越低越好。不过从安全角度考虑，甲醇又存在一定的安全隐患，我们并不提倡司机改装的士和加甲醇。”
据了解，早在2009年，全国有十个城市开展“节能与新能源汽车”示范试点，南昌就是其中之一。2012年6月，南昌市城市客运管理处引进了408辆“油改气”的双燃料出租车，当年8月份，这批出租车就上路了。
有业内人士表示，早在2011年，南昌市就规划在市内建设车用天然气加气站。2012年，省发改委发布了相关规划，预计“十二五”期间南昌将建16座压缩天然气加气站。不过至今，只有1家加气站投入使用，能加到气的也只有一家出租车公司。尴尬的是，很多“油改气”出租车尽管完成了改装，但苦于气站较少，加不到气，这也是他们改喝甲醇的原因之一。
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