据爱尔兰海事发展办公室（IMDO）在最近的报告中指出，G6联盟近日表示计划通过订造船型比马士基的3E型集装箱船(船型 船厂 买卖)更大的船舶，以便赶超P3联盟。
由于目前P3联盟船队的平均运力为10300TEU，而G6联盟船队的平均运力为8200TEU，G6联盟计划订造高达20艘运力超过19000TEU的集装箱船。G6联盟表示，由于大型船能够装载更多的货物，使得船东在成本上获益，这将有助于该联盟获得规模经济效益，在亚欧线上与P3联盟竞争中取得成功。
分析师称，虽然目前全球船厂和港口能够接受的最大型集装箱船运力为21000TEU，但23000TEU的集装箱船订造计划也已在拟定中。不过，此项交易预计将造成集装箱船市场进一步运力过剩。
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