下半年以来，铁路建设投资逐月上升，铁路建设呈现良好态势，铁道部发布的数据显示，9月份完成了642.7亿，是去年同期的2.1倍，扭转了铁路基建投资一度负增长的局面。

 2011年以来受原铁道部部长刘志军案和“7·23”动车事故影响，铁道部的建设工作一度因安全和资金问题受到影响，其建设规划和标准也得到调整，铁路“大跃进”骤然中止。

 如今，红灯已换成绿灯，踩完刹车之后又开始频繁踩油门。据官方数据显示，在2012年接下来的三月内，铁道部须完成近3000亿元的固定资产投资和2000多亿的基建投资，四季度铁路投资或因此将出现井喷式增长。

 随着铁路基建投资计划的追加，今年的铁路新开工项目也“水涨船高”。业内人士表示，今年将确保开工建设一批新的铁路重大项目，保证年内开工建设郑州到徐州、宝鸡到兰州、西安到成都，石家庄到济南、榆黔扩能、宁西复线等一批新的铁路重大项目。

 据悉，已有数条重量级的铁路工程开工：10月19日，作为全国“四纵四横”高铁网其中“一横”的宝兰客专（宝鸡到兰州）全面开工；10月18日，总投资129亿元的格尔木至敦煌铁路也正式在格尔木开工；同日，总投资量达1500亿元左右的蒙西到华中煤运专线铁路荆州到岳阳段也正式破土。

除以上国家大型铁路工程之外，一些地方和企业自建的铁路也在紧锣密鼓地开建之中。10月19日，神华集团投资内蒙古铁路首批项目——大准至集通铁路联络线、阿荣旗至莫旗铁路、海拉尔至黑山头铁路项目等3个项目启动。

去年受困资金危机几乎停滞的铁路建设在获得财政支援后大部分已经复工，现在从中央到地方政府都在政策上尽量配合施工单位，争取完成年内任务。

据了解，10月11日召开的湖北全省铁路建设工作会议上传出消息，通过“十二五”铁路项目的建设，高铁动车有望在3年内覆盖湖北省所有市州。“十二五”期间，湖北省将新增建设项目26个，投资约2100亿元，新增营业里程2300多公里。

此外，新疆、青海也加快了铁路建设步伐。2012年，新疆铁路建设投资将达129.4亿元，乌鲁木齐新客站等4个铁路项目，今年年内将开工建设。整个“十二五”期间，新疆铁路建设投资规模将达1200亿-1500亿元。而青海将采取多元化融资方式，开工建设多条与青藏铁路相连接的地方铁路。目前已纳入规划的有柴达尔至木里运煤专线、北霍布逊至锡铁山运盐专线、甘森至肯德可克铁矿石运输专线以及茶卡至都兰矿产资源运输专线等六条地方铁路专线。

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