广汇能源(9.75, 0.09, 0.93%)中报显示，2013年上半年，公司营业收入同比增长 17.2%；归属于上市公司股东的净利润同比下降 22.27%。同口径剔除非能源板块业务贡献及非经常性损益项目后，公司 2013 年上半年能源板块主营业务实现净利润同比增长 70.4%。
多位长期对广汇进行跟踪研究的证券分析师表明，中报已暗示了该公司未来的发展趋势，广汇能源立志要在中国能源行业拥有发言权。广汇集团能源国际化的进程，与国内能源垄断领域的破冰进程是相辅相成的，国际化对国家能源安全的巨大贡献反过来将获得国内破冰的筹码。
广汇能源中报显示，广汇能源目前拥有哈萨克斯坦斋桑和南伊玛谢夫、两个油气田；哈密和富蕴两个原煤和煤化工基地；鄯善、淖毛湖、吉木乃三个LNG工厂，是国内唯一一家同时具有煤、油、气三种资源的民营企业，拥有煤炭资源储量超过180亿吨(含集团)、石油资源量15.92亿吨，天然气资源量4213亿方。
资料显示，广汇能源在淖毛湖地区合计控制约135亿吨煤炭资源，其中超过90亿吨为稀缺的“油气煤”，平均煤焦油含量14-16%，挥发分50%，是煤化工和煤炭分质利用项目的优质原料；剩余40多亿吨为低硫、低磷、热值在6700-7100大卡的优质动力煤。同时，广汇能源红淖三铁路设计了到三塘湖的支线，目前三塘湖整体开发已经提上日程，预计未来公司会在三塘湖收获资源，以增加煤炭资源总量。
广汇能源中报称，广汇新能源哈密煤化工项目为国家《石化产业调整和振兴规划》鼓励的大型煤基二甲醚装置示范工程，项目原规划年产120万吨甲醇/85万吨二甲醚，联产5亿方天然气。哈密煤化工的核心竞争力在于超低的成本、超高的原煤转化率、大量副产品，广汇能源煤炭成本每吨60元，神华煤制烯烃和兰花科创(13.45, 0.20, 1.51%)煤制甲醇的煤炭成本平均450元以上，400万吨煤炭的转化，相差15.6亿元；广汇主产甲醇联产LNG，原煤转化率67%，其他煤化工项目只有50%；副产30万吨的中油、焦油、石脑油、粗酚等产品价值高达9亿元，而同类项目副产品很少。哈密项目替代原煤化工二期，中卫项目替代原煤制烯烃，前期工作充分，项目进展较快。
据广汇能源透露，其富蕴新能源40亿方煤制气项目已积极申报国家首批能源示范项目，供水工程全面竣工、生活配套设置基本完成。广汇能源持有富蕴新能源51%股权，广汇集团持有49%，预计集团股份全部转让给中石化，上市公司转让1%，基本不会稀释权益，但一期产能扩张到80-120亿方，盈利成倍提升。其主产品的煤制油和天然气销售，可以由中石化解决，大大增强了项目的安全边际。
富蕴煤化工投资巨大，对融资的依赖程度很高，中石化实力雄厚，可对项目融资进行担保，这同样会促使其在斋桑、南依玛谢夫项目上与广汇合作，增加其对改制煤焦油的需求。80-120亿方的富蕴项目应该只是个起点，未来一定会上马二期乃至三期。
斋桑油气田总面积8326平方公里，距吉木乃口岸80公里，预测稠油储量11.639亿吨，天然气储量1254亿方。根据石油储量评估公司NSAI的评估报告，Sarylulak区块(占总面积约5-6%)天然气储量约64亿方；其东北构造侏罗纪稠油储量约2200万吨，采用蒸汽吞吐方式开采，年产50-58万吨，可稳产四年；主构造是一个整装的稠油层，储量10562万吨，采用水驱开发，年产55-66万吨，可稳产9年。
鄯善LNG项目是广汇进入能源领域的开始，广汇与中石油吐哈油田签订协议购买其伴生气，投资16亿元建立了日处理150万方天然气的LNG工厂，由于吐哈油田供气能力的制约， LNG产能未来几年稳定在3.2-3.3亿方。由于气源价不变，成本稳定，鄯善的区位优势明显，红淖三铁路通车后，所产LNG除了在疆内销售外，还可东运到甘肃、宁夏等地供应加注站和民用瓶组站，盈利能力大增。目前鄯善LNG还有很大一部分发运到华北、华南、华东市场，未来这个结果会彻底改变，车用比例的逐步提升是增加鄯善LNG利润的最重要原因。
淖柳公路从淖毛湖煤田到柳沟物流园，全长480公里，是专用的矿用公路，去年8月沥青铺设完成后，吨煤运输成本降低20元，目前运营车辆超过1300台，年运送能力达到2000万吨，并开始收取道路维护使用费，其中2013年前两个月收取车辆通行费超过2000万元(不包括广汇的车辆)，三月份后，由于车流的增加，收费收入明显增加。
红淖三铁路北端服务淖毛湖、三塘湖、巴里坤等煤田，并延伸服务于中蒙边境老爷庙口岸；中部与哈临线相连，大量疆煤可经大包线——大秦线下水供应东部沿海省份；南端通过兰新线可将淖毛湖、三塘湖、巴里坤煤田的大量优质煤炭供应甘肃省及其以东各省。红淖三铁路也是广汇能源物流项目的主动脉，能源开发产业的生命线，将广汇能源产品向最需要的中东部市场推进1500公里，在市场中将占有很强的竞争力，对广汇能源的发展具有里程碑的重要意义。
预计红淖三铁路的每吨公里运价0.22-0.25元，远高于国铁的运价水平，而与公路0.3元每吨公里的运价相比，竞争力仍然明显。白石湖和淖毛湖东区煤矿所产的都是稀缺的油气煤，因此广汇能源目前的动力煤销售已主动压缩，筛分出来小块和粉煤，掺着收购的兰炭一起卖。
随着公司对淖毛湖煤炭属性的充分认识，更大限度的挖掘煤炭资源的价值，绕开淖毛湖水资源的瓶颈。公司着手在中卫建设1000万吨的煤炭分质利用项目，替代原规划的年产100万吨烯烃项目，预计总规模3000万吨。中卫分质利用项目成本会因为运费而大幅增加，但改制煤焦油、半焦等产品距离市场更近，销售成本更低，综合盈利能力惊人。
红淖三铁路货源有充足的保证，不考虑淖毛湖、三塘湖、巴里坤的开发，不考虑甲醇、改制煤焦油、半焦、LNG等，广汇自身也能保证六千万吨以上的发运量，可以大量使用自备车，发展点对点的运输。
中哈萨拉布雷克—吉木乃天然气管道全长118.5公里，其中哈国段95公里，中国段23.5公里，总投资5143万元。这是国内第一条由民营企业建设经营的跨境天然气管道，是民营企业发展史上史无前例的壮举，具有里程碑式的重大意义。管道年输气能力为13.2亿方，斋桑的天然气将通过这条管道源源不断到达广汇的吉木乃LNG工厂。相对于中石油到霍尔果斯口岸约2.2元的气价成本和必然大涨的管道天然气价格，车用、民用LNG价格都存在巨大的上涨空间，吉木乃LNG未来的盈利能力可能会大大超过预期。
广汇能源综合物流发展公司建设的“南通港吕四港区广汇能源液化天然气分销转运站”项目，主要为了管理并拓展以长三角为中心的华东地区能源市场，建设以液化天然气、煤炭、醇醚和石油等能源产品营销为主，具备仓储、分销等功能的能源综合物流基地。启东基地项目一期——60万吨LNG分销转运站工程，已取得国家发改委的支持和江苏省能源局的原则性同意，并已开工建设；二期设计150万吨LNG的进口接卸能力；三期设计能力为每年350万吨，具备气化管输系统设施和管道外输能力。启东项目也是国家引进民资进入能源领域投资的具体体现，打破了国企在海外LNG的垄断局面。使广汇能源能够以长三角为中心，覆盖华东，与中卫呼应，贯穿华北，辐射华南。沿海达秦皇岛，顺江至四川，外引内联，为广汇能源市场规划和布局迈出了坚实的一步，利用铁路、公路和水路各自的优势，为实现大能源、大物流、大市场的战略起到了积极的推动作用。
目前市场上，甲醇价格连续大幅上涨， LNG价格持续走高，原油价格持续高位，煤炭地销量逐步提高，这些都将成为广汇能源未来盈利能力持续增强的积极信号。
对于广汇能源目前的情况，不少券商分析人士表示，哈密煤炭基地是新疆最有优势的煤炭资源转化基地，这是广汇未来几年盈利的核心；富蕴煤炭基地借助中石化的天然气管道，提前锁定了充分的煤炭和水资源，而天然气价格将长期上涨的背景会不断的提高项目的盈利能力；斋桑油气田已经进入实质性开发阶段，天然气供应吉木乃LNG工厂，斋桑原油的价值将大幅提升。
(关键字：甲醇 二甲醚)
