胶着近两个月的电煤合同谈判在2014年2月有了结果。
《第一财经日报》记者从知情人士处了解到，作为风向标的神华集团与五大发电集团的谈判终于有了实质性进展，其中与五大电力集团中装机容量最大的华能集团签订的一季度5500大卡长协价格确定为568.8元/吨。
去年12月10日，国家发改委下发了《关于指导做好2014年煤炭产运需衔接工作的通知》，煤炭工业协会要力争在当年12月底以前完成合同汇总，以便运力衔接，保障煤炭供应平稳有序。
不过，煤电双方因定价基准和变动周期等问题，在2013年最后一天时也没能达成最终协议。
从2013年9月中旬开始疯狂上涨的动力煤价格自进入2014年之后急转直下。
春节期间，环渤海动力煤价格下跌趋势更加疯狂。秦皇岛港一位贸易商对《第一财经日报》记者表示，在同期环渤海指数584元/吨时，秦皇岛港就有贸易商报价540元/吨。
港富集团黑色行业首席分析师张志斌认为，假日因素制约煤炭需求增长，春节期间港口动力煤库存迅速增长，整体成交偏差，而短期内电厂库存依旧偏高，毫无大量补库的意愿，动力煤价继续大幅下跌也在所难免。
一位煤炭企业人士则表示，既然神华集团已经与华能集团签订了合同，估计其他发电企业也会很快接受这一价格，而且煤炭企业认为每吨568元的价格是亏的。
受电厂去库存和进口煤量井喷的冲击，国内动力煤价格目前仍不见底。华能山东电厂一位人士向《第一财经日报》记者介绍，1月份煤炭库存最高时已经接近40天了，电厂自1月底开始降库存，逐步减少煤炭采购量。
“估计到2月底时能达到合理的15天库存，但降库存是一个迹象，说明供应量充足，是大幅降价的先兆。”上述负责人表示。
中国煤炭进口量的节节攀升也挤压了国产煤的市场空间。海关总署数据显示，2013年中国煤炭净进口量为3.2亿吨，同比增加4000万吨；去年我国煤炭进口依存度也由2012年的7.11%上升至8.13%。
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